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Transfronteiriça E-commerce encontra pontos problemáticos de logística

Tempo de publicação:2018/8/7Fontes:BR1 express
Para o comércio eletrônico transfronteiriço da China este é o momento mais oportuno para investir.
A 5 de março o Ministro da Ecônomia chinesa Li Keqiang no "Relatório de Trabalho do Governo" salientou a importância de a China ser um "fornecedor de electricidade transfronteiriça" como uma prioridade do governo, mencionando também a importância da cooperação internacional em "armazém no exterior"; "Para incentivar a inovação de um novo modelo de negócios devemos expandir os horizontes a novas realidades como o e-commerce e comêrcio transfronteiriço. Devemos ainda apoiar as empresas na construção de um número de "armazéns no exterior" que possam receber produtos de exportação e promover o desenvolvimento de empresas de serviços abrangentes de comércio exterior. "
No início deste ano, o "Décimo Terceiro Plano Quinquenal para o Desenvolvimento do Comércio Exterior", emitido pelo Ministério do Comêrcio também afirmou claramente que a promoção do desenvolvimento saudável e rápido do comércio electrónico transfronteiriço. Promover a construção de uma zona piloto abrangente para o comércio eletrônico transfronteiriço. Incentivar o estabelecimento de armazenagem no exterior e promover a inovação e desenvolvimento de negócios que sejam executados frente a frente.
Um pedido semelhante em março deste ano (2018) menciona ainda a importância de aumentar o "consumo no exterior como nova fase do desenvolvimento do comêrcio exterior", "criar um novo comércio de serviços e plataforma de negociação".
O que é extamente um "armazém no exterior"? Para o comêrcio eletrônico transfronteiriço, quais são os dividendos das “posições no exterior”? E como as empresas de comércio eletrônico que desenvolvem o comércio eletrônico transfronteiriço dependem de “armazéns no exterior” como base para um maior desenvolvimento?
Estabelecimento transfronteiriço
Li Wei trabalha no setor de vestuário de comércio exterior em Pequim há sete anos. Nos últimos anos, o vigoroso desenvolvimento do comércio eletrônico transfronteiriço no exterior trouxe bons retornos às suas empresas de comércio exterior, mas sempre que ele se refere a “logística”, algo que aparenta simples mas que muitas vezes não o é, especialmente quando se tem que enviar mercadorias de Pequim para o resto do mundo quase todos os dias.
Li Wei disse ao jornal Economic Observer que a logística no exterior leva muito tempo e os custos são altos, ao mesmo tempo em que a transparência do mercado internacional de logística é muito baixa e é provável que surjam disputas. Embora os produtos nacionais não careçam de "pontos de venda", a logística tornou-se um grande "ponto problemático" para o setor de comércio exterior.
Nos últimos anos, como as empresas chinesas de manufatura ativamente “saíram”, os produtos “Made in China” também foram bem recebidos por muitos países. Ao mesmo tempo, de acordo com o relatório da categoria de produtos da Haitao, a demanda dos consumidores domésticos por produtos maternos e infantis no exterior, cosméticos, artigos de luxo e malas também está se expandindo. Para todos os compradores em casa e no exterior, o acesso a suprimentos acessíveis, logística conveniente e eficiente, e informações simétricas e transparentes são fundamentais.
Neste momento, o “armazém no exterior”, dedicado à redução de custos de logística, melhoria da eficiência de distribuição e fornecimento de soluções one-stop, surgiu.
"Armazém no exterior" não é apenas simples para armazenar mercadorias a granel fora do país. De acordo com o Economic Observer, o diretor da Divisão de Negócios Ultramarinos de Xangai de Longchuan, Xangai, estabeleceu armazéns no exterior em outros países e é geralmente usado no comércio eletrônico. Bens são exportados das exportações domésticas para os armazéns do país, através do transporte marítimo, frete e frete aéreo. Compradores compram pedidos através de pedidos online. Os vendedores só precisam operar na Internet e emitir pedidos para os armazéns no exterior para atender aos pedidos. As mercadorias são enviadas do país onde o comprador está localizado, reduzindo efetivamente o tempo necessário para enviar a logística de casa.
Atualmente, a mala direta no exterior é o modelo principal para provedores de eletricidade de pequeno e médio porte transfronteiriços. "Overseas warehouse", como o depósito de coleta e transporte de mala direta no exterior está se tornando o "apenas necessário" da grande maioria dos fornecedores de eletricidade importada. Quer se trate de demanda dos consumidores por uma ampla gama de protecção do correio direto no exterior para a circulação de mercadorias de compras, ou, bem como aprofundar a sua compreensão da preferência do consumidor por mala direta, eles revelaram a "armazém Overseas" um papel importante no desenvolvimento de fornecedor de electricidade transfronteiras.
Construir seu próprio “armazém no exterior” por autoconstrução, investimento ou cooperação é um plano que o vendedor já está considerando ou está considerando. Uma para o relatório "armazém no exterior" descobertas mostra que três rodadas da pesquisa 2016 um total de 150 vendedores, concluiu vendedores por causa do serviço personalizado, serviços de terceiros não está satisfeito e quer reduzir os custos gerais E outras razões do produto para construir "armazém no exterior". Entre eles, o atendimento personalizado é a principal razão para os grandes vendedores construírem “depósitos no exterior”, respondendo por 31% dos quatro fatores.
Os resultados da pesquisa mostram que os Estados Unidos são atualmente o maior mercado para o comércio eletrônico transfronteiriço na China. Oitenta e um por cento dos vendedores autônomos do "armazém no exterior" têm armazéns nos Estados Unidos, 50% têm armazéns na Alemanha e 37% têm armazéns no Reino Unido.
Layout "armazém no exterior"
Xangai Yi Rio, em São Paulo, Brasil no exterior auto-construção de armazém, de alto risco Jiancang e custo, costumes, legais, fiscais e outras questões envolvidas são mais complicados, além disso, se as vendas não atingiram o grau de descontos postais, há vantagens de escala É difícil obter bons preços de entrega na área local. "As atuais tarifas de armazenagem de terceiros são muito baratas, a margem de lucro está diminuindo e as vantagens para os armazéns de construção própria são reduzidas.
O Sr. Li é o gerente geral de uma empresa privada em Jiangsu e exporta câmeras e outros componentes para os Estados Unidos. Ele disse o Economic Observer informou que a empresa havia planejado no ano passado para criar as suas carteiras dos Estados Unidos, mas depois de uma pesquisa constatou que menos de 1.000 embarques nascer do sol, a partir Jiancang custos mais elevados do que o esperado e vale a pena. Além disso, relacionado com as leis locais e regulamentos e questões de recrutamento de pessoal, mas também fez o Sr. Lee bastante dor de cabeça e, finalmente, desistiu da intenção de posições de auto-construção, escolheu uma plataforma de terceiros "armazém no exterior".
Para as tendências "armazém Overseas" em fornecedor futuro de exportação de electricidade, vista Chen Huahui é que a próxima grande vendedor vai escolher um armazém personalizado, super vendedor irá disposição Jiancang do exterior, ea maioria dos pequenos vendedores vão escolher um armazém de terceiros no exterior.
Funding Steel Network, que nasceu em 2012, é uma plataforma de negociação baseada na cooperação do comércio de aço como seu principal modelo operacional. Atualmente na Coréia, Vietnã e Dubai estabeleceram filiais, armazéns cooperação para o desenvolvimento com as empresas locais, de modo que o layout da plataforma Internet "armazém no exterior", para além da continuação do passado indústria vertical, serviços de informação, incluindo armazenagem, logística, processamento, finanças Serviço produtivo. Yao Jinhe, gerente geral da Zhansteel.com, nos disse que, atualmente, a Zhansteel.com colocou seus recursos de plataforma em armazéns cooperativos locais e conduziu um gerenciamento unificado.
Yao Jinhe apresentou ao Economic Observer News que, ao procurar por redes de aço para ajudar as empresas siderúrgicas a vender, eles também prestaram atenção ao transporte e armazenamento, ou seja, o serviço “one-stop”. Isto significa que o ambiente no exterior não é familiarizado com as empresas de aço no mercado interno, no exterior não precisa colocar mão de obra para gerenciar armazenagem e logística, só precisa considerar a razoabilidade do inventário e as vendas preço local com base em cotações em tempo real plataforma, e vender.
De acordo com a pessoa relevante responsável pelos armazéns no exterior entrevistados pelo jornal Economic Observer, a maioria dos funcionários do “armazém no exterior” são pessoas locais. Para equipas estrangeiras e equipas nacionais, devem ser adoptadas ferramentas de gestão e ideias de gestão completamente diferentes. Yao Jinhe analisou que "armazém no exterior" é estabelecido na área local. Todos os funcionários das filiais locais são pessoas locais e podem ser melhores.
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